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Si eres de los que siempre ha querido tener una villa campestre, esta podría ser la oportunidad de la vida, gracias a la creatividad de un propietario británico que está rifando en Internet una casa ubicada en el pueblo medieval de Carapelle Calvisio en Abruzos, Italia, por tan solo 66 dólares -el costo de cada boleto del original sorteo.

Un año después de que El Español se hiciese eco de su historia, Antonio, el niño sevillano al que este diario bautizó en su día como “el arruinado más joven de España por el impuesto de sucesiones”, podría tener una salida a su complicada situación a solo unas semanas de distancia. Las que tardaría Hacienda en reunirse con la familia, algo a lo que han accedido para que expongan el caso y con suerte encontrar una solución para la deuda de 60.000 euros que con solo 11 años Antonio tiene con el fisco.

Transmitida hace más de 30 años, ‘El pecado de Oyuki’ es una telenovela cuya protagonista terminó sacrificando su salud para su personaje.

En Dinamarca los reyes no eligen su nombre. No tienen opciones. Al menos no varias. Son solo dos: pueden llamarse Cristian o pueden llamarse Federico. Pero no pueden optar por uno y otro. Están presos de la alternancia. Así es desde 1513. Por eso, cuando la reina MargaritaII de Dinamarca quedó embarazada no tuvo otra opción: era 1968 y debía llamar a su hijo Federico. Así lo hizo.Sin embargo, a diferencia de su madre, ese bebé no siguió siempre las reglas mientras crecía. Federico, quien está en la Argentina como parte de la comitiva de la reina, fue el primogénito rebelde de la corona danesa, lo que lo convertirá en el próximo monarca de Dinamarca.Criado por niñeras e institutrices, durante los primeros años de su educación tuvo maestras que iban a su casa, el palacio. A sus padres Margarita y Enrique los veía poco y cuando lo hacía debía estar impecable, como recién bañado. Después ingresó al colegio Krebs, una institución elitista típica de los de su clase. Cuando terminó la secundaria se dio cuenta de cuál era su destino y se angustió. Tenía miedo de no poder vivir las cosas que los chicos tienen que vivir a los 18, según reveló el año pasado en un documental, al cumplir medio siglo.Se hizo fanático del rock, de los deportes, de autos de carreras, de las motos, de la velocidad. Se ganó el apodo de "Príncipe Turbo" porque una vez lo arrestaron cuando manejaba demasiado rápido. Tuvo muchos amores. Tuvo relaciones con actrices, con modelos, con cantantes. Ninguna aprobada por su madre.Estudió Economía y Derecho en la Universidad de Copenhague y, a principio de los 90, continuó sus estudios en Harvard, Estados Unidos, donde se hizo amigo de jefe de gabinete de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta.Esa amistad continúa hasta el día de hoy. El año pasado, cuando Federico -fanático de los deportes y miembro del Comité Olímpico Internacional- vino a Buenos Aires por los Juegos Olímpicos de la Juventud, se reencontró con el mandatario porteño y fueron juntos a la cancha de Racing. Se espera que en esta visita también tengan planes fuera de la agenda oficial.Su vida familiarRecién cuando se casó con Mary Donaldson Federico se sintió listo para el trono. Mary Donaldson nació en Tasmania, Australia, pero fue en Sídney donde se encontraron. El príncipe había viajado allí por los Juegos Olímpicos de 2000 y se la cruzó en una noche de copas. Ella no sabía quién era él, contó años más tarde.Estuvieron de novios cuatro años, varios de ellos peleando por el aval de Margarita II a su amor. Ella dejó su trabajo de abogada y su país natal. Finalmente se casaron en mayo de 2004 en la catedral Nuestra Señora de Copenhague. Al año siguiente tuvieron su primer hijo, quien no podía llamarse sino Cristian. Después nacieron Isabel (2007) y los mellizos Vicente y Josefina (2011).Como padre, Federico mantuvo cierta rebeldía. Decidió que sus hijos no llevarán la vida que le hicieron llevar a él. Por eso, los mandó a la guardería, a una escuela pública, los alejó de los beneficios de la clase alta y los acercó al mundo."Como padres, queremos dar a nuestros hijos una base sólida que les brinde la fuerza para ser ellos mismos", dijo Mary cuando se supo que Christian sería el primer príncipe heredero en asistir a una escuela pública. Federico, por su parte, se confesó: "No tuve mucha relación con mis padres hasta que tuve 21 años. No hay manera de que nuestros niños sean criados así".Pese a que sus decisiones podrían interpretarse como reproches a su madre, la reina siempre festeja estar en su compañía. El mes pasado, aseguró a cinco medios argentinos, entre ellos LA NACION: "Es muy lindo viajar con mi hijo mayor porque son dos pares de pies, de manos, de ojos, y no tengo que hacer todo sola. Es bello tener a la generación más joven conmigo. Aunque cumplió 50 el año pasado, ya no es tan joven, ¿no?". Esta es la primera visita de Estado que Margarita hace con su heredero en su primer viaje de este nivel que realiza tras la muerte de su marido, Enrique.La agenda del príncipe en la ArgentinaMartes 19 de marzo10\. Seminario de negocios Argentina-Dinamarca en el CCK16\. Visita un proyecto de fútbol en el Club Atlético Boca Juniors19.30. Cena de gala en el Alvear PalaceMiércoles 20 de marzo9.30. Inauguración de un parque eólico en Bahía Blanca10\. Viaje a Tandil con la reina para actividades con la comunidad danesa

ADDIS ABEBA.- La investigación de los últimos minutos del vuelo 302 de Ethiopian Airlines se centraba hoy en los secretos contenidos en la grabadora de voz de la cabina, mientras Boeing y la industria aeronáutica mundial esperan con ansiedad los resultados.Las voces del capitán Yared Getachew y del primer oficial Ahmednur Mohammed podrían revelar qué provocó el accidente del 10 de marzo del Boeing 737 MAX, cuya similitud con otro desastre que implicó al mismo modelo en Indonesia en octubre ha provocado una gran preocupación a nivel mundial. En los dos desastres perdieron la vida 346 personas.Los datos de las cajas negras fueron descargados en Francia, pero solo los expertos etíopes que lideran la pesquisa han escuchado el diálogo entre Getachew, de 29 años, y Mohammed, de 25. Los datos regresaron a Addis Abeba el martes, dijeron fuentes próximas a la investigación a Reuters.Los expertos creen que el nuevo sistema automatizado de los aviones MAX de Boeing -cuyo cometido es estabilizar al aparato haciendo bajar el morro si detecta un ángulo de ataque demasiado pronunciado- podría haber desempeñado un papel en ambos siniestros, impidiendo que los pilotos pudieran retomar el control de las naves mientras se precipitaban.Ambas tragedias ocurrieron minutos después del despegue, tras erráticos patrones de vuelo y una pérdida de control reportada por los pilotos. No obstante, cada accidente es una cadena única de factores humanos y técnicos, dijeron expertos.El prestigio de Ethiopian Airlines, una de las firmas aeronáuticas más exitosas de África, y de Boeing, el mayor fabricante mundial de aviones y un gran exportador estadounidense, está en juego en la investigación.Legisladores y expertos en seguridad están poniendo en duda el detalle con que los reguladores examinaron el modelo MAX y la calidad del entrenamiento de los pilotos en los nuevos sistemas. Por ahora, han sido inmovilizados los más 300 de aviones MAX en operación y las entregas de unos 5.000 más -valorados en mucho más de 500.000 millones de dólares- están pausadas.La presión sobre la firma con sede en Chicago ha crecido tras conocerse que fiscales federales y el Departamento de Transporte de Estados Unidos están analizando cómo se desarrolló el modelo MAX, según dos personas conocedoras del proceso.El Departamento de Justicia está evaluando la supervisión de la Administración Federal de la Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) sobre Boeing, dijo una de las fuentes. Además, un gran jurado federal emitió al menos una citación judicial a una entidad implicada en el desarrollo del aparato.El MAX, que ofrece ahorros en el costo del combustible de cerca de un 15 por ciento, fue desarrollado para su entrada en servicio en 2017, tras el exitoso lanzamiento del último modelo de su principal rival, el A320neo de Airbus.Después de que Etiopía, Francia y Estados Unidos destacaron los paralelismos con el accidente de Indonesia, una persona conocedora de la pesquisa dijo que los datos de las cajas negras muestran que el "ángulo de ataque" del avión Ethiopian Airlines era "muy similar" al de Lion Air.El ángulo de ataque es un parámetro fundamental de vuelo, que mide los grados entre el flujo de aire y el ala. Si es demasiado elevado, puede generar problemas aerodinámicos en el avión.Agencia Reuters

La Youtuber californiana Yovana Mendoza, más conocida como Rawvana, ha sufrido uno de esos escándalos que pueden llegar a poner la vida de una influencer completamente del revés. Un inocente vídeo de una compañera suya, mostraba cómo Yovana se disponía a comer un plato de pescado y verdura en un restaurante balinés durante su viaje a Indonesia.